Iako je novi potpuno električni Cayenne uveliko u pripremi, nije iznenađenje da je predstavljena redizajnirana verzija aktuelnog izdanja popularnog SUV modela
Takođe nije veliko iznenađenje da je redizajnirani Cayenne predstavljen na Salonu automobila u Šangaju, jer kinesko tržište je odavno jedno od najvažnijih za nemačke premijum proizvođače.
Takođe, model Cayenne je jedan od najvažnijih automobila u Porsche ponudi. Cayenne trenutno sam predstavlja više od jedne trećine prodaje ovog nemačkog proizvođača. Podatak koji možda još bolje ilustruje značaj modela Cayenne je to da je on za dve decenije prodat u više primeraka nego modela 911 za gotovo šest decenija.
Što se izmena tiče, na redizajniranoj verziji vidljive su i dizajnerske modifikacije, ali značajnije su one tehničke. Osnovnu verziju pokreće 3.0 V6 motor od 353 KS, što je povećanje sa 335 KS. Sledeća stepenica u ponudi je Cayenne e-Hybrid koji raspolaže sa nepromenjenih 463 KS.
Prijatna vest je da je kod modela Cayenne S skromni 2.9 V6 motor zamenjen V8 agregatom od četiri litra radne zapremine koji raspolaže sa 474 konjske snage i 600 njutnmetara obrtnog momenta. U ponudi na tržištima izvan EU će se naći Turbo GT model sa 631 KS, ali pitanje je koliko će još V8 motor opstati u Porsche ponudi.
Pored motora tu su i druge tehničke izmene. Novi su adaptivni amortizeri, koji omogućavaju širi opseg rada osljanjanja. Iz Porschea navode da novi pneumatici višeg profila i ukupno povećan prečnik točka dodatno poboljšavaju mogućnosti sistema oslanjanja. Na listi opcionala se nalazi upravljanje na sva četiri točka, kao i sistem elektronske raspodele obrtnog momenta. |
