Volvo svoj potpuno novi električni SUV model EX90 najavljuje kao naslednika popularnog XC90. Ipak, novitet će da se nudi isključivo kao potpuno električni automobil bez verzija sa benzinskim ili dizel motorima
Volvo je najdalje otišao sa elektrifikacijom, bar kada su premijum brendovi u pitanju, tako da je naslednik luksuznog SUV modela XC90 predstavljen u vidu potpuno električnog EX90. Iako su prepoznatljivi obrisi savremenog Volvo dizajna, novi EX90 je potpuno drugačiji automoil od svih automobila u trenutnoj ponudi švedskog proizvođača.
Ovaj dizajnerski zaokret je u skladu i sa tehničkim karakteristikama. Novi Volvo EX90 je baziran na platformi koju koristi i Polesta 3, a koja nudi dve verzije snage električnog pogona, u obe verzije sa dva elektromotora. Osnovni EX90 ima sa dva elektromoora ukupne snage 402 KS, dok snažnija verzija raspolaže sa 510 KS.
Oba modela se napajaju iz baterije od 107 kWh, a zahvaljujući kojoj Volvo EX90 ima masu od čak 2.818 kilograma. Slabija verzija do sto kilometara na čas ubrzava za 5,9 sekundi, dok je snažnija jednu sekundu brža. Maksimalna brzija je kod obe verzije ograničena na pomalo dosadnih 180 kilometara na čas. Ipak, nije sve tako sporo, jer na brzom punjaču baterija se od 10 do 80 odsto kapaciteta puni za samo pola sata.
Novi EX90 je SUV dužine preko pet metara koji nudi sedam sedišta. Čak i u konfiguraciji sa podignutim trećim redom sedišta prtljažnik raspolaže sa solidnih 355 litara, dok sa položenom trećom klupom, odnosno u petosed konfiguraciji, na raspolaganjuje 655 litara korisnog prostora.
Sam kokpit je uređen minimalistički po pitanju broja prekidača, ali maksimalistički kada je u pitanju stepen digitalizacije. U ovom automobilu nema ni A od analognog. Ispred upravljača se nalazi mali ekran koji menja instrumente, a centralnom konzolom dominira portretno orijentisani monitor od 14,5 inča.
Ovakav dizajn smo prvi put videli na Tesli, kada su to uglavnom svi ismevali, ali čini se da to ipak postaje standard, za sada, u premijum segmentu. Voleli bi da mislimo kako će sve to biti lako za upotrebu, ali znajući da ni ekran u aktuelnom XC90 nije najpraktičniji, pretpostavljamo da će i kod modela EX90 za promenu temperature u kabini ili aktiviranje recirkulacije biti potrebno par minuta “surfovanja” kroz menije…
I na kraju ono najvažnije – cena. Odavno više šestocifreni iznosi u evrima ne predstavljaju psihološku barijeru, i nešto rezervisano za najvišu klasu automobila. Najavljena cena za Volvo EX90 na tržištu Zapadne Evrope startuje otprilike od 110.000 evra, pa naviše. Naravno, osnovna verzija sigurno ima svašta nešto i više od toga, ali sigurno su i doplate za opcionale paprene. |
